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聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算

根據《財訊》報導,今年台北國際電腦展(COMPUTEX)宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀,AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭;而輝達與聯發科技在車用領域的聯手,雖也是會場重點消息,但兩家IC設計大廠的合作,將為車用座艙系統(cockpit),乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響?回顧此次合作重點,聯發科主要會借重輝達在車用GPU(圖形處理器)的技術,以及廣泛的車用軟體環境與工具等,預計採用台積電3奈米製程,再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等,共同打造新一代車用座艙系統單晶片,該晶片預計2026年投產,2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大?《財訊》分析,根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料,預估2030年車用電子整體潛在市場產值,單以車用座艙系統就有250億美元,而ADAS(先進駕駛輔助系統)與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作,無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率;畢竟,高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域,早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看,不難判斷高通在該市場應有一定的地位,再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力,6G標準也仍未底定,更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下,聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而,聯發科有什麼優勢呢?《財訊》報導指出,第1,3奈米用在車用半導體市場,可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循,儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶,但若按照台積電過往在先進製程的作法來看,每當新一代製程推出之後,台積電大多皆會有後續的車規版本推出,以滿足車用晶片客戶的需求,像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷,台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產,若將時序推移至2027年,3奈米用在車用半導體市場,可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源:財訊雙週刊

台積電「AI終極贏家」 日系外資法說會前調高目標價

AI概念股一路狂飆,日系外資看好「護國神山」台積電可望獲利,紛紛在台積電法說會前調升目標價,大和資本證券看好AI爆發快於預期,調高目標股價至688元。野村證券更看好台積電股價問鼎「7」字頭,目標價上看740元。台積電將於20日舉行第二季法人說明會,外界視為科技業下半年景氣指標,牽動台股第3季走勢。台積電對半導體產業前景、今年資本支出、海內外布局、AI市場展望等料將成關注焦點。大和跟進外資主流步調,看好AI爆發快於預期,認定「台積電是AI的終極贏家」,給予台積電「買進」評等,目標價由615升至688元。大和資本亞洲區研究部主管徐禕成表示,嵌入式AI的成長速度快於預期,帶動高效能運算(HPC)事業成長,且台積電在先進技術中佔主導地位,料搶佔HPC處理器商機,因此調升台積電2024-2025年EPS約5%~13%,毛利率料達54%,優於原估的52%~53%。野村證券半導體產業分析師鄭明宗表示,儘管AI晶片目前對整體半導體的銷售貢獻仍小,今年也僅占台積電營收約5%,不過由於台積電先進封裝CoWoS的產能限制,因此預估AI晶片未來6到12個月可能出現短缺。在多重利多的影響下,鄭明宗給予台積電「買進」評等,還將目標價由660元調升至740元。

睡覺喜歡「手舉過頭」恐患2病 醫曝最佳睡姿

近日微博上有大批網友討論起了睡姿問題,有人喜歡仰臥、側睡、趴睡,或是把手舉過頭頂著睡,更產生了「喜歡睡覺的時候把手舉過頭頂」的熱搜關鍵字,而這些睡姿也可能代表著某些有趣的原因和潛在的益處,但根據醫師的說法,「把手舉過頭頂睡」可能是身體出現狀況的警告。《大白健康說》的文章指出,喜歡睡覺時將手舉過頭頂可能與個人的習慣、舒適度有關,由於每個人的身體構造和感覺不同,這個姿勢可以讓他們更舒適放鬆,也助於緩解肩頸壓力、減輕緊張感和疲勞。此外,將手臂舉過頭頂還可以改變身體的重心分布,使人感覺更加平衡和安穩,進而更容易入睡。根據陸媒《快科技》的報導,有醫師介紹,如果喜歡雙手舉過頭頂睡覺,這些人有極大的可能患有不同程度的頸椎病、肩周炎等等,才會在不自覺中把手舉上去。不過,除了患病的可能外,若白天經常鍛鍊手臂,或是肩頸疲勞,人在睡覺時也常以這樣的姿勢來緩解不適。報導也說明,每種睡姿其實各有優劣,如仰睡時身體和床的接觸面積最大,身體和大腦血液循環較好,能使人體最放鬆;側睡則能防止咽部、舌頭軟組織往後掉,亦能減輕頸部、胸部脂肪組織對氣管的壓力。綜上所述,醫師也建議,平躺是對脊柱最好的睡姿,可以在頸、腰、膝關節這些有曲度的位置加上墊子,讓躺姿更符合人體工學,也能讓肌肉放鬆、幫助恢復脊椎受損。更多CTWANT報導
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